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空温气化器厂,空温气化器厂家,泰荣

LNG气化调压撬的操作：切忌快速开启阀门，猛开阀门极易损坏调压橇内设备；切忌向出口管道充入过高压力，否则会损坏调压橇内部零件。开启投运调压器时，应按下述步骤操作：确认调压橇的进出口阀门已关闭；缓慢开启进口阀门，并观察进站压力表和出站压力表是否在允许的压力范围，为避免出口压力表在冲气时超量程损坏，可先关闭压力表下针形阀，待压力稳定后再充分开启；

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LNG气化器的选型应综合考虑环境因素、气化器用途、成本效率、稳定性和安全性等，确定合理的气化器类型和规格。空温式气化器的选型应根据设计规模来确定，并考虑一定的裕量，通常按照高峰小时用气量的1.2~1.3倍确定。国内的空温式气化器主要应用于LNG站，而目前国外也逐渐将空气源式气化器应用于大型LNG接收站。如美国、印度就采用了几种形式，建成了几座LNG接收站。

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为了维修或应急情况，一般应备有一组空温式气化器。单台空温式气化器的规格一般从50Nm3/h~5000Nm3/h，空温式气化器气化量越大，体积就越大，重量就越重，运输和安装难度增加。近年来，国内各地的***需求逐年增加，同时，国内的LNG站的数量也与日俱增。空温式气化器，作为LNG站的主要设备之一，是整个供应系统的设备，其气化能力的大小决定着一个LNG站的供应规模。所以LNG站设备中空温式气化器的选型尤为重要。

我国空温式气化器生产规模和装备量较大，但由于没有和行业标准，使得空温式气化器的设计、制造和使用处于没有依据和约束的状态，制造厂停留在比较初级的水平，大多仅仅是进行模仿性生产，设计上也仅采用经验方法计算，几乎不考虑气化器在使用过程中的传热问题。空温式气化器结构设计时应充分考虑设计裕量、结构形式、翅片管换热计算、运行条件和时间、温差补偿措施及气化器用途等因素。