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减压撬来是集过滤源、计量、加臭、减压等诸多功能为一体的减压撬设备集合体。一般用于接收管道或者是CNG运输车的卸车等。减压撬上的主要设备及用途：高压卸车软管，用汽车头把充满压缩撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG撬车连接，通过高压管路，进入释放装置。过滤装置，进入释放装置后，先经过过滤器，一级调压装置，再经一级换热器进行加热，加热后的由一级调压器把压力调至1.6MPa。二级调压装置，再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力.

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反复使用价值高。CNG减压撬移动化强，反复使用率高。橇装控制模块可数次、多地反复应用，设备的再度使用率达到90%。CNG减压撬是保证效率开发的关键方式，CNG减压撬是保证效率开发的关键方式，不但可以提高建设工程速率，确保基本建设品质，便捷运作维护***方法，还能合理减少工程项目***，拥有极大的发展前景。

节约***：撬装化的生产方式使LNG站的批量化生产成为了可能，批量化生产将大大降低撬装设备的成本，包括组成设备的购置成本、材料使用量的节约成本、安装成本，为*终的用户节约了***。同时撬装化的安装方式，大大节省了安装费用。装的出气接口与用气设备连接好并试压，保证接口不得漏气，强烈建议用户在气化撬装出气口和用气设备前加装燃气加臭装置。往电加热器内加上洁净水，应保证水位不低于水位计的一半以上，并经常检查补充，以保证换热效果。

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减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。